Średnica piasty, otwór centralny felgi oraz pierścienie centrujące

passat 57/75 pierscien

Mnie się zawsze wydawało, że połączenia śrubowe działają wyłącznie na rozciąganie (a nie na zginanie/ścinanie/whatever), a jedyne co ustala przykręcone elementy, to tarcie wywołane pomiędzy nimi, ale ja mam tylko wykształcenie techniczne...

twierdzisz, że felga z otworem centralnym innym niż średnica piasty (trzymając się wyłącznie na samych śrubach) nie ma wpływu na prowadzenie auta i bezpieczeństwo? to wytłumacz mi, korzystając z Twojego technicznego wykształcenia dlaczego w 99% przypadków felgi zamontowane bez pierścieni centrujących powodują drgania układu kierowniczego w zakresie 80-120 km/h?

Kolego-procz "wyksztalcenia technicznego" dobrze jest jeszcze miec wyobraznie oraz nie chodzic na wagary gdy mowia o SILE ODSRODKOWEJ.

Ponieważ nie jesteś w stanie przykręcić idealnie koła. Do tego służy pierścień. Jeżeli koło trzyma otwór centrujący, to kiepsko nas widzę na plastikowych pierścieniach :) Tylko felgi fabryczne robione są na styk (bez plastiku), no moze z paroma wyjątkami.

pamiętaj, że ponad 90% felg oferowanych na rynku wtórnym nie posiada otworu centrującego idealnie zgodnego ze średnicą piasty - pomimo zastosowania pierścieni centrujących (plastikowych) producenci bez problemu otrzymują dopuszczenie do konkretnych modeli samochodów (TUV, ABE, PIMOT, itp)

nicek "cwok burak" dość wiernie odzwierciedla Twój poziom wiedzy technicznej, że o chorej wyobraźni nie wspomnę... Panu r. (i Evil)jak widać wystarczy wykształcenie techniczne zeby pisać mądrze i zgodnie z podstawową wiedza i rozsądkiem. Panie bolo82, pierścien centrujacy nie "trzyma" felgi, drgania są spowodowanie NIEWŁASCIWYM, czyli niecentralnym przykręceniem felg do piasty. Pierścień centrujacy pomaga, ale bez niego tez można jesli ma się sróby z łbem stożkowym i troche wiedzy.

Dowód na to ,że pierścień centrujący służy tylko do dokładnego ustawienia koła przy przykręcaniu:)

czy jak otwur na feldze jest wiekszy ale sruby pasujo idealnie moze przy wielkich predkosciach zerwac felge przy hamowaniu

zanim zmienisz koło, idź do szkoły na lekcje języka polskiego

jaki pierscien potrzebuje do Vw Polo 86c2f 91r do felg alu Steffan ??

zmierz średnicę otworu centralnego felgi, piasta ma 57 mm

Pan Marek powinien sie jednak doszkolic , bo z ta wiedza to u niego jest niezbyt dobrze. Wystarczyło troche do szkoły pochodzić nawet poniewaz rozsądek i podstawowa wiedza chyba poszly w innym kierunku. Stożek sruby nigdy nie wycentruje felgi , stozek nie jest po to aby felge centrowal , stroże ma głowne zadania zatarcia płaszczyzny sruby/nakrętki o plaszczyzne felgi a co za tym idzie bylo bardziej odporne na odkręcanie. Ci zdrowo rozsądkowo myslacy powinni zalozyc felge bez pierscienia na piaste i zakręcic nią a ich ciemna wizja szybko legnie w gruzach bo zobaczą iz występuje bicie... Druga sprawa to koszt pierscieni , jezeli kogos nie stac kupic pierscienie centrujące ktore grosze kosztują to powinien przestac uzytkowac samochód w tym momencie. Widać ze wielu to myslenie niezbyt wychodzi i powinni się doszkolic troche zanim bedą pisac bzdury , dotyczy to zwłaszcza panów Marek , Evil i im podobnych.

Pierścienie centrujące jak sama nazwa mówi centrują felgę oraz dopasowują ją do piasty. To bezpieczne rozwiązanie podbite przez homologację. Zalety ? możliwość zastosowania konkretnej felgi do różnych aut. Minusy ? brak ( możliwość złamania zgubienia przy wymianach całych kół ) Są felgi szyte na miarę i nie koniecznie trzeba mieć portfel Rydzyka by je kupić.

ja mam felgi z pierścieniami wszystko jest mocno spasowane i nie mam z tym problemów, jak kolega moro zauważył można pierścionek zgubić co właśnie ja zrobiłem :)